一． 回轉(zhuǎn)支承基本信息

回轉(zhuǎn)支承軸承型號(hào)及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
單排四點(diǎn)接觸球式回轉(zhuǎn)支承軸承 （01 系列）
單排四點(diǎn)接觸球式回轉(zhuǎn)支承軸承由兩個(gè)座圈組成，結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、鋼球與圓弧滾道四點(diǎn)接觸，能同時(shí)承受軸向力、徑向力和傾翻力矩?；剞D(zhuǎn)式輸送機(jī)、焊接操作機(jī)、中小型起重機(jī)和挖掘機(jī)等工程機(jī)械均可選用。

 雙排異徑球式回轉(zhuǎn)支承軸承 （02 系列）
雙排球式回轉(zhuǎn)支承軸承有三個(gè)座圈，鋼球和隔離塊可直接排入上下滾道，根據(jù)受力狀況，安排了上下兩排直徑不同的鋼球。這種開式裝配非常方便，上下圓弧滾道的承載角都為90°，能承受很大的軸向力和傾翻力矩。當(dāng)徑向力大于0.1倍的軸向力時(shí)，滾道須特殊設(shè)計(jì)。雙排異徑球式回轉(zhuǎn)支承軸承的軸向、徑向尺寸都比較大，結(jié)構(gòu)緊固。特別適用于要求中等以上直徑的塔式起重機(jī)，汽車起重機(jī)等裝卸機(jī)械上。

單排交叉滾柱式回轉(zhuǎn)支承軸承 （11 系列）
單排交叉滾柱式回轉(zhuǎn)支承軸承，由兩個(gè)座圈組成，結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、制造精度高，裝配間隙小，對安裝精度要求高，滾柱為1:1交叉排列，能同時(shí)承受軸向力、傾翻力矩和較大的徑向力，被廣泛地用于起重運(yùn)輸，工程機(jī)械和軍工產(chǎn)品上。

 三排滾柱式回轉(zhuǎn)支承軸承 （13 系列）
三排滾柱式回轉(zhuǎn)支承軸承有三個(gè)座圈，上下及徑向滾道各自分開，使得每一排滾柱的負(fù)載都能確切地加以確定。能夠同時(shí)承受各種載荷，是四種產(chǎn)品中承載能力最大的一種，軸、徑向尺寸都較大，結(jié)構(gòu)牢固，特別適用于要求較大直徑的重型機(jī)械，如斗輪式挖掘機(jī)、輪式起重機(jī)，船用起重機(jī)、港口起重機(jī)，鋼水運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)及大噸位汽車起重機(jī)等機(jī)械上。

輕型系列回轉(zhuǎn)支承軸承（WD系列）
輕型回轉(zhuǎn)支承軸承具有與普通回轉(zhuǎn)支承軸承相同的結(jié)構(gòu)形式，重量輕，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。廣泛應(yīng)用于食品機(jī)械、灌裝機(jī)械而、環(huán)保機(jī)械等領(lǐng)域。

 單排四點(diǎn)接觸球式回轉(zhuǎn)支承軸承 （HS 系列）
單排四點(diǎn)接觸球式回轉(zhuǎn)支承軸承由兩個(gè)座圈組成，結(jié)構(gòu)緊湊、鋼球與圓弧滾道四點(diǎn)接觸。主要用于汽車起重機(jī)、塔式起重機(jī)、挖掘機(jī)、打樁機(jī)、工程作業(yè)車、雷達(dá)掃描設(shè)備等承受傾翻力矩、垂直軸向力、水平傾向力作用的機(jī)械上。

 單排交叉滾柱式回轉(zhuǎn)支承軸承 （HJ 系列）
單排交叉滾柱式回轉(zhuǎn)支承軸承，由兩個(gè)座圈組成，結(jié)構(gòu)緊湊、制造精度高，裝配間隙小，對安裝精度要求高，滾柱為1:1交叉排列，能同時(shí)承受軸向力，傾翻力矩和較大的徑向力，被廣泛地用于其中運(yùn)輸、工程機(jī)械和軍工產(chǎn)品上。

單排四點(diǎn)接觸球式回轉(zhuǎn)支承軸承 （Q 系列）
單排四點(diǎn)接觸球式回轉(zhuǎn)支承，由兩個(gè)座圈組成，結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，鋼球與圓孤滾道四點(diǎn)接角,能同時(shí)承受軸向力，傾翻力矩和較大的徑向力，回轉(zhuǎn)式輸送機(jī),焊接操作機(jī),中小型超重機(jī)和挖掘機(jī)。

船舶行業(yè)回轉(zhuǎn)支承

標(biāo)準(zhǔn)CB/T3669-1999。適用于船用起重機(jī)回轉(zhuǎn)支承。也適用于近海用起重機(jī)回轉(zhuǎn)支承。

煤炭行業(yè)回轉(zhuǎn)支承

煤炭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MT475-1996，適用于煤炭用掘進(jìn)機(jī)，也適用于工程機(jī)械中的同類設(shè)備。

雙列球式回轉(zhuǎn)支承

雙列球式回轉(zhuǎn)支承為兩排滾動(dòng)體，能同時(shí)承受較大的軸向載荷、徑向載荷和傾覆力矩，安全系數(shù)更高。可與各種起重機(jī)、礦山設(shè)備、挖掘機(jī)等機(jī)械設(shè)備配套。

二． 回轉(zhuǎn)支撐生產(chǎn)工藝

一：毛坯檢測

在加工前首先了解毛坯的材質(zhì)、鍛后狀態(tài)（一般為正回火狀態(tài)，查閱鍛件合格證即材質(zhì)書）。其次要檢查毛坯是否有疊層、裂紋等缺陷。測量毛坯外型尺寸。測量毛坯內(nèi)外徑、高度尺寸、計(jì)算加工余量，較準(zhǔn)確地估算出車削加工的分刀次數(shù)。

二：車削加工

1）粗車：根據(jù)車削工藝圖紙進(jìn)行粗車加工，切削速度、切削量嚴(yán)格按工藝規(guī)定執(zhí)行（一般切削速度為5轉(zhuǎn)/分鐘。切削量為10mm~12mm）。

2）粗車時(shí)效：軸承零件粗車完成后，采用三點(diǎn)支承、平放（不允許疊放），時(shí)效時(shí)間不小于48小時(shí)后才能進(jìn)行精車加工。

3）精車軸承零件精車時(shí)，切削速度每分鐘6至8轉(zhuǎn)，切削量0.3~0.5毫米。

4）成型精車：軸承零件最后成型精車時(shí)，為防止零件變形，須將零件固定夾緊裝置松開，使零件處于無受力狀態(tài)，車削速度為每分鐘8轉(zhuǎn)、切削量為0.2毫米。

5）交叉、三排滾子轉(zhuǎn)盤軸承內(nèi)圈特別工藝：為防止交叉、三排滾子轉(zhuǎn)盤軸承內(nèi)圈熱處理后變形。車削加工時(shí)必須進(jìn)行成對加工，即滾道背靠背加工，熱處理前不進(jìn)行切斷，熱后切斷成型。

6）熱后精車：軸承內(nèi)外圈熱處理后，進(jìn)行精車成工序、工藝規(guī)程同2.3、2.4

三：熱處理

1）滾道表面淬火：軸承滾道表面中頻淬火，硬度不低于55HRC， 硬化層深度不小于4毫米，軟帶寬度小于50毫米，并在相應(yīng)處作“S”標(biāo)記。（有時(shí)客戶要求可以滲碳、滲氮、碳氮共滲等）

2）熱后回火處理：軸承內(nèi)外圈中頻淬火后需在200C度溫度下48小時(shí)方可出爐。以確保內(nèi)應(yīng)力的消失。

四：滾、銑加工

對有內(nèi)外齒的轉(zhuǎn)盤軸承，磨削加工前要進(jìn)行滾銑齒工序，嚴(yán)格按工藝要求加工，精度等級(jí)要達(dá)到8級(jí)以上。

五：鉆孔

1）劃線：在測量零件的外型尺寸后，按圖紙規(guī)定尺寸進(jìn)行劃線、定位工序，各孔相互差不得大于3%0。

2）鉆孔：對照圖紙檢測劃線尺寸，確保尺寸正確無誤后再進(jìn)行鉆孔工序，分體內(nèi)套轉(zhuǎn)盤軸承安裝孔應(yīng)組合加工，并使軟帶相間180C度各孔距誤差不得大于5%

六：磨削加工

1）粗磨：采用中剛玉、軟三顆粒度為36度，大氣孔樹脂砂輪進(jìn)行磨削，線速度控制在1500轉(zhuǎn)/分鐘，防止?jié)L道燒傷。最大磨削深度不得超過1毫米。

2）精磨：采用顆粒度46度或60度樹脂砂輪磨削，磨削量要小于粗磨加工，光潔度要達(dá)到圖紙規(guī)定等級(jí)

七：裝配、交驗(yàn)文件

1）配制游隙：磨削加工后要進(jìn)行試裝配，以便測出初步游隙，根據(jù)計(jì)算數(shù)據(jù)及試裝游隙，再進(jìn)行最后磨削加工，配出最終圖紙規(guī)定游隙。

2）零件檢測：游隙配制完成后，要再進(jìn)行最后的零件檢測，并作相應(yīng)記錄。

3）退磁、清洗、包裝并出具合格證。為了使用戶更好地了解轉(zhuǎn)盤軸承的內(nèi)在質(zhì)量及材料來源等技術(shù)參數(shù)，提供以下技術(shù)資料：

（1）轉(zhuǎn)盤軸承合格證。

（2）轉(zhuǎn)盤軸承安裝使用說明書。

3）軸承零件材料合格證（材質(zhì)書）。

（4）滾動(dòng)體探傷報(bào)告。

（5）軸承熱處理合格證。

江蘇雙正機(jī)械有限公司

主營產(chǎn)品：回轉(zhuǎn)支承、轉(zhuǎn)盤軸承、軸承、回轉(zhuǎn)支撐、球式回轉(zhuǎn)支承

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主營方向：銷售

  江蘇雙正機(jī)械有限公司座落與中國工程機(jī)械基地---徐州，是集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)于一體的回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)制造廠家。公司始終致力于為國內(nèi)外客戶提供最恒久穩(wěn)定的回轉(zhuǎn)、最優(yōu)質(zhì)完善的服務(wù)、最細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)支持，使產(chǎn)品與服務(wù)達(dá)到更高水平。